Στο μετοχικό κεφάλαιο της North Star Entertainment Α.Ε. συμμετέχουν με 51% η Athens Resort Casino ΑΕΣ και 49% η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου Α.Ε.
«Εχουμε ακούσει τις ανησυχίες για το καζίνο εντός του συγκροτήματος και για την κυκλοφοριακή επιβάρυνση», δήλωσε στη διάρκεια της παρουσίασης του project την περασμένη εβδομάδα ο κ. Τσιρίκος. Σε σχέση με τον κυκλοφοριακό φόρτο λέει: «Εχουμε προγραμματίσει σειρά παρεμβάσεων με βελτιώσεις στην υπάρχουσα υποδομή, οι οποίες όταν ολοκληρωθούν θα επιτύχουμε βελτίωση και όχι επιβάρυνση στην περιοχή».Τα κυκλοφοριακά έργα προβλέπονται στο σχετικό Προεδρικό Διάταγμα για την επένδυση, αδειοδοτούνται χωριστά από το κτιριακό, θα εκτελεστούν από τον φορέα της επένδυσης «και είναι υποχρέωση να γίνουν, γιατί σε διαφορετική περίπτωση δεν θα μπορεί να ληφθεί η άδεια λειτουργίας», σύμφωνα με τους επιτελείς του project. Σημειωτέον ότι για το έργο υπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες στο Συμβούλιο της Επικρατείας, για τις οποίες η διοίκηση δηλώνει αισιόδοξη ως προς την τελική έκβαση, με το πρόσθετο δεδομένο ότι για την επένδυση έχει εκδοθεί Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο έχει ελεγχθεί από το ΣτΕ.«Η λεωφόρος Κηφισίας είναι ένας προβληματικός οδικός άξονας, υπερβολικά φορτισμένος και είναι προφανής η αγωνία, πολύ περισσότερο σε συνάρτηση και με τις υπόλοιπες αναπτύξεις, υφιστάμενες και εν εξελίξει στην περιοχή», σχολίασε στην παρουσίαση της επένδυσης ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Dromos Consulting, συγκοινωνιολόγος Κωνσταντίνος Ζέκκος.Ειδικότερα ως προς τα κυκλοφοριακά έργα, με δαπάνες του φορέα, και με εισφορά γης από την έκταση του cas καζινο ξανθησ εκλεισε οικοπέδου όπου θα κατασκευαστεί το κτίριο, μεταξύ άλλων:- Αναβαθμίζεται η αρτηριακή κυκλοφορία των λεωφ. Κηφισίας και Σπύρου Λούη, ταυτόχρονα με την κατασκευή δικτύου νέων συλλεκτήριων οδών, αλλά και ενός ολοκληρωμένου δικτύου βιώσιμης κινητικότητας (πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας) εντός της ευρύτερης περιοχής για τη διασύνδεση με τον πόλο του ΟΑΚΑ και με τον μελλοντικό σταθμό της Γραμμής 4 του μετρό.- Θα δημιουργηθεί νέα ανεξάρτητη ανισόπεδη σύνδεση (κόμβος) της Σπ.
Λούη με τον παράδρομο της λεωφ. Κηφισίας, ο οποίος θα αποκτήσει και δύο επιπλέον λωρίδες κυκλοφορίας, μειώνοντας σημαντικά τη συμφόρηση.- Σημαντική αναβάθμιση θα γίνει και στη δυτική παράπλευρη οδό της λεωφ. Κηφισίας, ενώ διαμορφώνεται μια νέα ανεξάρτητη είσοδος από τη Νέα Φιλοθέη στο σημείο όπου συνδέονται η Σπ. Λούη με την Κηφισίας.- Δημιουργείται πρόσθετη ανεξάρτητη λωρίδα δεξιάς στροφής επί της Σπ. Λούη, η οποία θα εξυπηρετεί τους οδηγούς με κατεύθυνση προς το κέντρο, ενώ βελτιώνεται η σηματοδότηση του υφιστάμενου ισόπεδου κόμβου εισόδου προς την περιοχή του έργου και προς τη Νέα Φιλοθέη από τη Σπ.
Λούη. Εκεί θα δημιουργηθεί και νέα ανεξάρτητη ανισόπεδη σύνδεση εξόδου της Νέας Φιλοθέης προς τις δύο κατευθύνσεις της Σπ. Λούη, δηλαδή προς Χαλάνδρι και προς το ανοδικό ρεύμα της λεωφ. Κηφισίας.- Βελτιωτικές παρεμβάσεις θα γίνουν και στην υφιστάμενη πεζογέφυρα των Ολυμπιακών Αγώνων πάνω από την Κηφισίας, που συνδέει το Χαλάνδρι με το ΟΑΚΑ, με υποδομή για ΑμεΑ.Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της Ειδικής Κυκλοφοριακής Μελέτης που έχει πραγματοποιηθεί, οι προτεινόμενες χρήσεις του νέου προορισμού κλιμακώνονται μετά τις ώρες αιχμής της λεωφ. Κηφισίας, μετά τις 8 μ.μ., και συνεπώς η όποια κυκλοφοριακή κίνηση δεν θα προστίθεται στην υπάρχουσα πρωινή κίνηση. (ΕΤΑΔ), με το project και τα συνοδά συγκοινωνιακά έργα να χρηματοδοτούνται από τους ιδιώτες επενδυτές. Μέτοχοι στην Athens Resort Casino ΑΕΣ είναι με ποσοστό 70% η Regency Entertainment A.E., ενώ το υπόλοιπο 30% ελέγχεται από κεφάλαια που συνδέονται με τους ομίλους Λασκαρίδη και Κόκκαλη. Το στίγμα για την επένδυση δίνει ο κ. Τάσος Χωμενίδης, διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικά Ξενοδοχεία Λάμψα Α.Ε. («Μεγάλη Βρεταννία», «King George», «Αthens Capital» στο Σύνταγμα κ.α.
), η οποία πρόσφατα εισήλθε στο μετοχικό σχήμα της Regency Entertainment: «Αν δεν υπάρχουν τέτοιου είδους αναπτύξεις στα βόρεια προάστια, τότε η περιοχή θα εξελιχθεί να είναι η πίσω αυλή των νοτίων και της παραλίας, τόσο σε επίπεδο αξιών όσο και σε επίπεδο λειτουργίας της πόλης, κάτι που τελικά θα αποτελεί στρέβλωση». Στο ερώτημα γιατί η επένδυση να γίνει σε αυτό το σημείο των βορείων προαστίων ο ίδιος δίνει την απάντηση: «Το Μαρούσι είναι ένα κέντρο επιχειρηματικό, συγκεντρώνοντας αυτήν τη στιγμή τον μεγαλύτερο αριθμό των μεγάλων εταιρειών της χώρας. Επομένως, όλοι όσοι πηγαίνουν εκεί, ελλείψει τουριστικής υποδομής είτε αναγκάζονται να μείνουν στο κέντρο της Αθήνας, είτε χρησιμοποιούν τα παράπλευρα διαμερίσματα της περιοχής που μισθώνονται μέσω βραχυχρόνιων μισθώσεων». Στο ερώτημα γιατί η ΛΑΜΨΑ, η παλαιότερη τουριστική επιχείρηση της χώρας (το «Μεγάλη Βρεταννία» στο Σύνταγμα κλείνει φέτος 150 χρόνια), αποφάσισε να έχει ενεργό ρόλο σε αυτό το project, η απάντηση του κ.
| Χώρος Εστίασης | Κουζίνα | Τιμές (μέσος όρος) | Ώρες Λειτουργίας | Απαιτείται Κράτηση |
|---|---|---|---|---|
| Εστιατόριο "La Grande Table" | Γαλλική, Μεσογειακή | €70 ανά άτομο | 20:00 - 01:00 | Ναι |
| Μπάρ "The Golden Jack" | Κοκτέιλ, Ποτά | €15 ανά ποτό | 18:00 - 06:00 | Όχι |
| Ζαχαροπλαστείο & Καφέ | Ζαχαροπλαστική, Καφέδες | €8 ανά άτομο | 12:00 - 00:00 | Όχι |
| VIP Lounge Buffet | Διεθνής | Συμπεριλαμβάνεται (VIP) | 22:00 - 04:00 | Μόνο για μέλη VIP |
Χωμενίδη είναι ότι η συνολική εικόνα στον τουρισμό πλέον έχει αλλάξει: «Δεν πρόκειται για μία απλή επένδυση όπως την είχαμε παλιά στο μυαλό μας. Επισημαίνεται εδώ ότι για το κομμάτι της φιλοξενίας πραγματοποιούνται συζητήσεις για συνεργασία με μεγάλα διεθνή ξενοδοχειακά ονόματα με τα οποία ήδη συνεργάζεται η ΛΑΜΨΑ (βλ. «Μarriott», «Accor», «Ηyatt») και η επιλογή θα γίνει «με βάση το όνομα που θα είναι πιο κοντά στη φιλοσοφία της επένδυσης», σύμφωνα με τον κ. Χωμενίδη. «Εχουμε ακούσει τις ανησυχίες για το καζίνο εντός του συγκροτήματος και για την κυκλοφοριακή επιβάρυνση», δήλωσε στη διάρκεια της παρουσίασης του project την περασμένη εβδομάδα ο κ. Τσιρίκος. Σε σχέση με τον κυκλοφοριακό φόρτο λέει: «Εχουμε προγραμματίσει σειρά παρεμβάσεων με βελτιώσεις στην υπάρχουσα υποδομή, οι οποίες όταν ολοκληρωθούν θα επιτύχουμε βελτίωση και όχι επιβάρυνση στην περιοχή».Τα κυκλοφοριακά έργα προβλέπονται στο σχετικό Προεδρικό Διάταγμα για την επένδυση, αδειοδοτούνται χωριστά από το κτιριακό, θα εκτελεστούν από τον φορέα της επένδυσης «και είναι υποχρέωση να γίνουν, γιατί σε διαφορετική περίπτωση δεν θα μπορεί να ληφθεί η άδεια λειτουργίας», σύμφωνα με τους επιτελείς του project.
- Σημαντική αναβάθμιση θα γίνει και στη δυτική παράπλευρη οδό της λεωφ. Κηφισίας, ενώ διαμορφώνεται μια νέα ανεξάρτητη είσοδος από τη Νέα Φιλοθέη στο σημείο όπου συνδέονται η Σπ. Λούη με την Κηφισίας. - Δημιουργείται πρόσθετη ανεξάρτητη λωρίδα δεξιάς στροφής επί της Σπ. Λούη, η οποία θα εξυπηρετεί τους οδηγούς με κατεύθυνση προς το κέντρο, ενώ βελτιώνεται η σηματοδότηση του υφιστάμενου ισόπεδου κόμβου εισόδου προς την περιοχή του έργου και προς τη Νέα Φιλοθέη από τη Σπ.
Λούη. - Βελτιωτικές παρεμβάσεις θα γίνουν και στην υφιστάμενη πεζογέφυρα των Ολυμπιακών Αγώνων πάνω από την Κηφισίας, που συνδέει το Χαλάνδρι με το ΟΑΚΑ, με υποδομή για ΑμεΑ. Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της Ειδικής Κυκλοφοριακής Μελέτης που έχει πραγματοποιηθεί, οι προτεινόμενες χρήσεις του νέου προορισμού κλιμακώνονται μετά τις ώρες αιχμής της λεωφ. Ως προς την επισκεψιμότητα, υπό ιδανικές συνθήκες αναμένεται ότι κατά μέσο όρο δεν θα ξεπεράσει τις 4.000 ημερησίως. Ως προς τα επιμέρους χαρακτηριστικά του έργου, το κτίριο είναι σχεδιασμένο «με διάσπαση των όγκων και με χαμηλότερο ύψος από τα γειτονικά κτίρια στην περιοχή, ώστε να εναρμονίζεται και να μην επιβάλλεται με τον όγκο του», σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του αρχιτεκτονικού γραφείου ASPA- KST Σπύρο Τσαγκαράτο. Σημειωτέον ότι για το έργο υπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες στο Συμβούλιο της Επικρατείας, για τις οποίες η διοίκηση δηλώνει αισιόδοξη ως προς την τελική έκβαση, με το πρόσθετο δεδομένο ότι για την επένδυση έχει εκδοθεί Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο έχει ελεγχθεί από το ΣτΕ.«Η λεωφόρος Κηφισίας είναι ένας προβληματικός οδικός άξονας, υπερβολικά φορτισμένος και είναι προφανής η αγωνία, πολύ περισσότερο σε συνάρτηση και με τις υπόλοιπες αναπτύξεις, υφιστάμενες και εν εξελίξει στην περιοχή», σχολίασε στην παρουσίαση της επένδυσης ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Dromos Consulting, συγκοινωνιολόγος Κωνσταντίνος Ζέκκος.Ειδικότερα ως προς τα κυκλοφοριακά έργα, με δαπάνες του φορέα, και με εισφορά γης από την έκταση του cas καζινο ξανθησ εκλεισε οικοπέδου όπου θα κατασκευαστεί το κτίριο, μεταξύ άλλων:- Αναβαθμίζεται η αρτηριακή κυκλοφορία των λεωφ. Κηφισίας και Σπύρου Λούη, ταυτόχρονα με την κατασκευή δικτύου νέων συλλεκτήριων οδών, αλλά και ενός ολοκληρωμένου δικτύου βιώσιμης κινητικότητας (πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας) εντός της ευρύτερης περιοχής για τη διασύνδεση με τον πόλο του ΟΑΚΑ και με τον μελλοντικό σταθμό της Γραμμής 4 του μετρό.- Θα δημιουργηθεί νέα ανεξάρτητη ανισόπεδη σύνδεση (κόμβος) της Σπ. Λούη με τον παράδρομο της λεωφ. Κηφισίας, ο οποίος θα αποκτήσει και δύο επιπλέον λωρίδες κυκλοφορίας, μειώνοντας σημαντικά τη συμφόρηση.- Σημαντική αναβάθμιση θα γίνει και στη δυτική παράπλευρη οδό της λεωφ. Κηφισίας, ενώ διαμορφώνεται μια νέα ανεξάρτητη είσοδος από τη Νέα Φιλοθέη στο σημείο όπου συνδέονται η Σπ. Λούη με την Κηφισίας.- Δημιουργείται πρόσθετη ανεξάρτητη λωρίδα δεξιάς στροφής επί της Σπ. Λούη, η οποία θα εξυπηρετεί τους οδηγούς με κατεύθυνση προς το κέντρο, ενώ βελτιώνεται η σηματοδότηση του υφιστάμενου ισόπεδου κόμβου εισόδου προς την περιοχή του έργου και προς τη Νέα Φιλοθέη από τη Σπ. Λούη. Εκεί θα δημιουργηθεί και νέα ανεξάρτητη ανισόπεδη σύνδεση εξόδου της Νέας Φιλοθέης προς τις δύο κατευθύνσεις της Σπ.
Στο μετοχικό κεφάλαιο της North Star Entertainment Α.Ε. συμμετέχουν με 51% η Athens Resort Casino ΑΕΣ και 49% η Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου Α.Ε. (ΕΤΑΔ), με το project και τα συνοδά συγκοινωνιακά έργα να χρηματοδοτούνται από τους ιδιώτες επενδυτές. Μέτοχοι στην Athens Resort Casino ΑΕΣ είναι με ποσοστό 70% η Regency Entertainment A.E., ενώ το υπόλοιπο 30% ελέγχεται από κεφάλαια που συνδέονται με τους ομίλους Λασκαρίδη και Κόκκαλη. Το στίγμα για την επένδυση δίνει ο κ.
Τάσος Χωμενίδης, διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικά Ξενοδοχεία Λάμψα Α.Ε. («Μεγάλη Βρεταννία», «King George», «Αthens Capital» στο Σύνταγμα κ.α. ), η οποία πρόσφατα εισήλθε στο μετοχικό σχήμα της Regency Entertainment: «Αν δεν υπάρχουν τέτοιου είδους αναπτύξεις στα βόρεια προάστια, τότε η περιοχή θα εξελιχθεί να είναι η πίσω αυλή των νοτίων και της παραλίας, τόσο σε επίπεδο αξιών όσο και σε επίπεδο λειτουργίας της πόλης, κάτι που τελικά θα αποτελεί στρέβλωση». Στο ερώτημα γιατί η επένδυση να γίνει σε αυτό το σημείο των βορείων προαστίων ο ίδιος δίνει την απάντηση: «Το Μαρούσι είναι ένα κέντρο επιχειρηματικό, συγκεντρώνοντας αυτήν τη στιγμή τον μεγαλύτερο αριθμό των μεγάλων εταιρειών της χώρας. Επομένως, όλοι όσοι πηγαίνουν εκεί, ελλείψει τουριστικής υποδομής είτε αναγκάζονται να μείνουν στο κέντρο της Αθήνας, είτε χρησιμοποιούν τα παράπλευρα διαμερίσματα της περιοχής που μισθώνονται μέσω βραχυχρόνιων μισθώσεων».
Στο ερώτημα γιατί η ΛΑΜΨΑ, η παλαιότερη τουριστική επιχείρηση της χώρας (το «Μεγάλη Βρεταννία» στο Σύνταγμα κλείνει φέτος 150 χρόνια), αποφάσισε να έχει ενεργό ρόλο σε αυτό το project, η απάντηση του κ. Χωμενίδη είναι ότι η συνολική εικόνα στον τουρισμό πλέον έχει αλλάξει: «Δεν πρόκειται για μία απλή επένδυση όπως την είχαμε παλιά στο μυαλό μας. Επισημαίνεται εδώ ότι για το κομμάτι της φιλοξενίας πραγματοποιούνται συζητήσεις για συνεργασία με μεγάλα διεθνή ξενοδοχειακά ονόματα με τα οποία ήδη συνεργάζεται η ΛΑΜΨΑ (βλ. «Μarriott», «Accor», «Ηyatt») και η επιλογή θα γίνει «με βάση το όνομα που θα είναι πιο κοντά στη φιλοσοφία της επένδυσης», σύμφωνα με τον κ. Χωμενίδη. Λούη, δηλαδή προς Χαλάνδρι και προς το ανοδικό ρεύμα της λεωφ. Κηφισίας.- Βελτιωτικές παρεμβάσεις θα γίνουν και στην υφιστάμενη πεζογέφυρα των Ολυμπιακών Αγώνων πάνω από την Κηφισίας, που συνδέει το Χαλάνδρι με το ΟΑΚΑ, με υποδομή για ΑμεΑ.Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της Ειδικής Κυκλοφοριακής Μελέτης που έχει πραγματοποιηθεί, οι προτεινόμενες χρήσεις του νέου προορισμού κλιμακώνονται μετά τις ώρες αιχμής της λεωφ. Κηφισίας, μετά τις 8 μ.μ., και συνεπώς η όποια κυκλοφοριακή κίνηση δεν θα προστίθεται στην υπάρχουσα πρωινή κίνηση. Ως προς την επισκεψιμότητα, υπό ιδανικές συνθήκες αναμένεται ότι κατά μέσο όρο δεν θα ξεπεράσει τις 4.000 ημερησίως.Τα επιμέρους χαρακτηριστικάΩς προς τα επιμέρους χαρακτηριστικά του έργου, το κτίριο είναι σχεδιασμένο «με διάσπαση των όγκων και με χαμηλότερο ύψος από τα γειτονικά κτίρια στην περιοχή, ώστε να εναρμονίζεται και να μην επιβάλλεται με τον όγκο του», σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του αρχιτεκτονικού γραφείου ASPA- KST Σπύρο Τσαγκαράτο. «Στόχος είναι η περιοχή γύρω από το ΟΑΚΑ να μετατραπεί σε έναν υπερτοπικό πόλο αναψυχής -να δημιουργηθεί ένα πολυδύναμο μητροπολιτικό κέντρο, πέραν του χαρακτήρα του Αμαρουσίου ως επιχειρηματικό κέντρο- και να έχει κομβικό ρόλο.
Μιλάμε για μία λειτουργία που σήμερα δεν υπάρχει. Επιπλέον, για να οικοδομηθεί το ακίνητο δίνει το 50% σε εισφορά σε γη, παραπάνω από την αρχικά προβλεπόμενη, ώστε να συμβάλλει στην ανάπλαση της περιοχής που έχει ανάγκη από πράσινο και ελεύθερους χώρους».Ειδικότερα, τα 25 στρέμματα (από τα συνολικά 50 της έκτασης) θα παραχωρηθούν στον Δήμο Αμαρουσίου για κοινωφελείς χρήσεις, αθλητισμό και ψυχαγωγία των κατοίκων και σε αυτό το πλαίσιο θα πραγματοποιηθούν πεζοδρομήσεις και αισθητικές παρεμβάσεις. Από το σύνολο των 50 στρεμμάτων της έκτασης, το 42% θα είναι κοινόχρηστοι και κοινωφελείς χώροι και ένα πρόσθετο 35% ακάλυπτη επιφάνεια πρασίνου με ελεύθερη πρόσβαση. Το συγκρότημα, με μία δόμηση κοντά στα 25.000 τ.μ., ενσωματώνει προηγμένες «πράσινες» λύσεις που περιορίζουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα (αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών Building Management Systems (BMS) και συστημάτων για τον περιορισμό εκπομπών Co2, την εφαρμογή ειδικών συστημάτων φωτισμού για αποφυγή φωτορύπανσης κ.ο.κ.) και δεν εξαντλεί, σύμφωνα με τους επενδυτές, τα μέγιστα επιτρεπόμενα μεγέθη δόμησης (κάλυψη 9.750 τ.μ. στην έκταση των 25 στρεμμάτων).
Ως προς την επισκεψιμότητα, υπό ιδανικές συνθήκες αναμένεται ότι κατά μέσο όρο δεν θα ξεπεράσει τις 4.000 ημερησίως.Τα επιμέρους χαρακτηριστικάΩς προς τα επιμέρους χαρακτηριστικά του έργου, το κτίριο είναι σχεδιασμένο «με διάσπαση των όγκων και με χαμηλότερο ύψος από τα γειτονικά κτίρια στην περιοχή, ώστε να εναρμονίζεται και να μην επιβάλλεται με τον όγκο του», σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του αρχιτεκτονικού γραφείου ASPA- KST Σπύρο Τσαγκαράτο. «Στόχος είναι η περιοχή γύρω από το ΟΑΚΑ να μετατραπεί σε έναν υπερτοπικό πόλο αναψυχής -να δημιουργηθεί ένα πολυδύναμο μητροπολιτικό κέντρο, πέραν του χαρακτήρα του Αμαρουσίου ως επιχειρηματικό κέντρο- και να έχει κομβικό ρόλο. Μιλάμε για μία λειτουργία που σήμερα δεν υπάρχει. Επιπλέον, για να οικοδομηθεί το ακίνητο δίνει το 50% σε εισφορά σε γη, παραπάνω από την αρχικά προβλεπόμενη, ώστε να συμβάλλει στην ανάπλαση της περιοχής που έχει ανάγκη από πράσινο και ελεύθερους χώρους».Ειδικότερα, τα 25 στρέμματα (από τα συνολικά 50 της έκτασης) θα παραχωρηθούν στον Δήμο Αμαρουσίου για κοινωφελείς χρήσεις, αθλητισμό και ψυχαγωγία των κατοίκων και σε αυτό το πλαίσιο θα πραγματοποιηθούν πεζοδρομήσεις και αισθητικές παρεμβάσεις. Από το σύνολο των 50 στρεμμάτων της έκτασης, το 42% θα είναι κοινόχρηστοι και κοινωφελείς χώροι και ένα πρόσθετο 35% ακάλυπτη επιφάνεια πρασίνου με ελεύθερη πρόσβαση.
Το συγκρότημα, με μία δόμηση κοντά στα 25.000 τ.μ., ενσωματώνει προηγμένες «πράσινες» λύσεις που περιορίζουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα (αξιοποίηση σύγχρονων τεχνολογιών Building Management Systems (BMS) και συστημάτων για τον περιορισμό εκπομπών Co2, την εφαρμογή ειδικών συστημάτων φωτισμού για αποφυγή φωτορύπανσης κ.ο.κ.) και δεν εξαντλεί, σύμφωνα με τους επενδυτές, τα μέγιστα επιτρεπόμενα μεγέθη δόμησης (κάλυψη 9.750 τ.μ. στην έκταση των 25 στρεμμάτων). Επιπλέον, προβλέπεται ενίσχυση του αστικού πρασίνου κατά 17.232 τ.μ., με επιπλέον προβλεπόμενες φυτεύσεις από τις απαιτούμενες κατά 7.000 τ.μ. Τα κυκλοφοριακά έργα προβλέπονται στο σχετικό Προεδρικό Διάταγμα για την επένδυση, αδειοδοτούνται χωριστά από το κτιριακό, θα εκτελεστούν από τον φορέα της επένδυσης «και είναι υποχρέωση να γίνουν, γιατί σε διαφορετική περίπτωση δεν θα μπορεί να ληφθεί η άδεια λειτουργίας», σύμφωνα με τους επιτελείς του project. Σημειωτέον ότι για το έργο υπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες στο Συμβούλιο της Επικρατείας, για τις οποίες η διοίκηση δηλώνει αισιόδοξη ως προς την τελική έκβαση, με το πρόσθετο δεδομένο ότι για την επένδυση έχει εκδοθεί Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο έχει ελεγχθεί από το ΣτΕ.
«Η λεωφόρος Κηφισίας είναι ένας προβληματικός οδικός άξονας, υπερβολικά φορτισμένος και είναι προφανής η αγωνία, πολύ περισσότερο σε συνάρτηση και με τις υπόλοιπες αναπτύξεις, υφιστάμενες και εν εξελίξει στην περιοχή», σχολίασε στην παρουσίαση της επένδυσης ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Dromos Consulting, συγκοινωνιολόγος Κωνσταντίνος Ζέκκος. Ειδικότερα ως προς τα κυκλοφοριακά έργα, με δαπάνες του φορέα, και με εισφορά γης από την έκταση του οικοπέδου όπου θα κατασκευαστεί το κτίριο, μεταξύ άλλων: Κηφισίας και Σπύρου Λούη, ταυτόχρονα με την κατασκευή δικτύου νέων συλλεκτήριων οδών, αλλά και ενός ολοκληρωμένου δικτύου βιώσιμης κινητικότητας (πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας) εντός της ευρύτερης περιοχής για τη διασύνδεση με τον πόλο του ΟΑΚΑ και με τον μελλοντικό σταθμό της Γραμμής 4 του μετρό. - Θα δημιουργηθεί νέα ανεξάρτητη ανισόπεδη σύνδεση (κόμβος) της Σπ. Λούη με τον παράδρομο της λεωφ. Κηφισίας, ο οποίος θα αποκτήσει και δύο επιπλέον λωρίδες κυκλοφορίας, μειώνοντας σημαντικά τη συμφόρηση. Επιπλέον, προβλέπεται ενίσχυση του αστικού πρασίνου κατά 17.232 τ.μ., με επιπλέον προβλεπόμενες φυτεύσεις από τις απαιτούμενες κατά 7.000 τ.μ. Τα κυκλοφοριακά έργα προβλέπονται στο σχετικό Προεδρικό Διάταγμα για την επένδυση, αδειοδοτούνται χωριστά από το κτιριακό, θα εκτελεστούν από τον φορέα της επένδυσης «και είναι υποχρέωση να γίνουν, γιατί σε διαφορετική περίπτωση δεν θα μπορεί να ληφθεί η άδεια λειτουργίας», σύμφωνα με τους επιτελείς του project. Σημειωτέον ότι για το έργο υπάρχουν δικαστικές εκκρεμότητες στο Συμβούλιο της Επικρατείας, για τις οποίες η διοίκηση δηλώνει αισιόδοξη ως προς την τελική έκβαση, με το πρόσθετο δεδομένο ότι για την επένδυση έχει εκδοθεί Προεδρικό Διάταγμα, το οποίο έχει ελεγχθεί από το ΣτΕ. «Η λεωφόρος Κηφισίας είναι ένας προβληματικός οδικός άξονας, υπερβολικά φορτισμένος και είναι προφανής η αγωνία, πολύ περισσότερο σε συνάρτηση και με τις υπόλοιπες αναπτύξεις, υφιστάμενες και εν εξελίξει στην περιοχή», σχολίασε στην παρουσίαση της επένδυσης ο γενικός διευθυντής της εταιρείας Dromos Consulting, συγκοινωνιολόγος Κωνσταντίνος Ζέκκος. Ειδικότερα ως προς τα κυκλοφοριακά έργα, με δαπάνες του φορέα, και με εισφορά γης από την έκταση του οικοπέδου όπου θα κατασκευαστεί το κτίριο, μεταξύ άλλων: Κηφισίας και Σπύρου Λούη, ταυτόχρονα με την κατασκευή δικτύου νέων συλλεκτήριων οδών, αλλά και ενός ολοκληρωμένου δικτύου βιώσιμης κινητικότητας (πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες οχημάτων μικροκινητικότητας) εντός της ευρύτερης περιοχής για τη διασύνδεση με τον πόλο του ΟΑΚΑ και με τον μελλοντικό σταθμό της Γραμμής 4 του μετρό. - Θα δημιουργηθεί νέα ανεξάρτητη ανισόπεδη σύνδεση (κόμβος) της Σπ.
Λούη με τον παράδρομο της λεωφ.
| Τύπος Εκδήλωσης | Συχνότητα | Εισιτήριο/Κόστος Συμμετοχής | Περιγραφή |
|---|---|---|---|
| Πολυτελές Πάρτι Πρωτοχρονιάς | Ετήσια (31/12) | €150 - €300 ανά άτομο | Γαλάζιο πάρτι με ζωντανή μουσική, buffet, δώρα |
| Τουρνουά Texas Hold'em Poker | Μηνιαίο | €50 buy-in | Τουρνουά με μεγάλα έπαθλα, ανοιχτό σε όλους |
| Ζωντανές Μουσικές Εκδηλώσεις | Διμηνιαία | Δωρεάν για επισκέπτες | Ζωντανές εμφανίσεις Ελληνικών και διεθνών καλλιτεχνών |
| Εκδηλώσεις για VIP Μέλη | Τριμηνιαία | Εξαιρετικά προσκλήσεις | Κλειστές εκδηλώσεις με διασημότητες, ιδιωτικά παιχνίδια |
Κηφισίας, ο οποίος θα αποκτήσει και δύο επιπλέον λωρίδες κυκλοφορίας, μειώνοντας σημαντικά τη συμφόρηση. - Σημαντική αναβάθμιση θα γίνει και στη δυτική παράπλευρη οδό της λεωφ. Κηφισίας, ενώ διαμορφώνεται μια νέα ανεξάρτητη είσοδος από τη Νέα Φιλοθέη στο σημείο όπου συνδέονται η Σπ. Λούη με την Κηφισίας. - Δημιουργείται πρόσθετη ανεξάρτητη λωρίδα δεξιάς στροφής επί της Σπ. Λούη, η οποία θα εξυπηρετεί τους οδηγούς με κατεύθυνση προς το κέντρο, ενώ βελτιώνεται η σηματοδότηση του υφιστάμενου ισόπεδου κόμβου εισόδου προς την περιοχή του έργου και προς τη Νέα Φιλοθέη από τη Σπ. Λούη. - Βελτιωτικές παρεμβάσεις θα γίνουν και στην υφιστάμενη πεζογέφυρα των Ολυμπιακών Αγώνων πάνω από την Κηφισίας, που συνδέει το Χαλάνδρι με το ΟΑΚΑ, με υποδομή για ΑμεΑ. Σύμφωνα με τα συμπεράσματα της Ειδικής Κυκλοφοριακής Μελέτης που έχει πραγματοποιηθεί, οι προτεινόμενες χρήσεις του νέου προορισμού κλιμακώνονται μετά τις ώρες αιχμής της λεωφ. Ως προς την επισκεψιμότητα, υπό ιδανικές συνθήκες αναμένεται ότι κατά μέσο όρο δεν θα ξεπεράσει τις 4.000 ημερησίως. Ως προς τα επιμέρους χαρακτηριστικά του έργου, το κτίριο είναι σχεδιασμένο «με διάσπαση των όγκων και με χαμηλότερο ύψος από τα γειτονικά κτίρια στην περιοχή, ώστε να εναρμονίζεται και να μην επιβάλλεται με τον όγκο του», σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του αρχιτεκτονικού γραφείου ASPA- KST Σπύρο Τσαγκαράτο.
